Amarração descensores autoblocantes – blocagem e contra-blocagem
Os técnicos sempre tiveram uma ampla gama de métodos e motivos para amarrar os descensores. Tradicionalmente, isso acontecia porque eles queriam usar as duas mãos para outra tarefa, porém os descensores tradicionais e as placas de segurança não são “autoblocantes”. Remover a mão do freio/ braço do freio resultaria em uma descida descontrolada para esses dispositivos “normalmente abertos”.
Agora, muitas pessoas usam dispositivos de “parada automática”, ou “frenagem assistida”, que assumem uma função “autoblocantes” quando não são supervisionados. Esses dispositivos requerem alguma ação para permitir que a corda se mova. Assim, a maioria requer uma mão de controle no cabo do freio, bem como a operação deliberada de um mecanismo de liberação.
Uma questão que muitas vezes não é levantada nas instruções é se esses dispositivos de “parada automática” exigem ou não alguma segurança adicional (ou seja, amarração) se deixados sem supervisão ao suportar uma carga. É suficiente apenas garantir que a alavanca de controle está na posição “travada” e se afastar ou devemos dar um nó adicional no cabo do freio?
Como de costume, a resposta a esta pergunta dependerá de muitos fatores:
- a segurança da posição de “bloqueio” do dispositivo,
- a probabilidade de tentativas acidentais (ou deliberadas) de desbloquear o dispositivo,
- a consequência da viagem não intencional da corda através do dispositivo …
Cada uma delas irá variar de uma situação para outra e, portanto, não pode haver uma única resposta “deve ser sempre feito desta forma”.
Para o meu trabalho, minha suposição padrão é que sempre que eu me afasto de um dispositivo crítico, ele deve ser deixado de forma que não haja dúvidas razoáveis sobre sua segurança. Vou considerar coisas como:
- redução do peso do sistema, permitindo que a folga se esgote,
- deslocamento ou torção, resultando em interferência física com o mecanismo de “parada automática”,
- movimento humano resultando em interferência inadvertida,
- resposta de pânico de operadores, equipes de resgate ou vítimas,
- “Escorregamento” como um modo de falha não catastrófica durante a sobrecarga.
Essas considerações ditam que eu normalmente vou além da “posição de travamento” padrão e incluo alguma forma de amarração antes de mover minha atenção para outra tarefa.
Métodos de amarração
As características desejáveis de qualquer método de amarração devem incluir:
- funcional e seguro,
- fácil de lembrar e aplicar,
- capaz de ser liberado sob tensão sem escorregar,
- capaz de ser desbloqueado após um evento de escorregamento / sobrecarga.
De todos os métodos que vi, o que acho que funciona com a maioria dos dispositivos e situações é o promovido pela Petzl para o seu I’D.
Este método mostra um meio-engate deslizante amarrado a 1m de corda do I’D e preso a um mosquetão. Observe que isso é para prender uma linha tensionada e a cauda de 1m é fornecida para permitir que alguma corda “deslize” através do I’D no caso de sobrecarregar o sistema tensionado. Para outros sistemas, pode ser desejável colocar este meio-engate deslizante logo atrás do dispositivo (como mostrado por Petzl para “ancoragrnas liberáveis com o I’D”)
O que mais gosto nesse engate deslizante é que ele pode ser liberado facilmente, mesmo se o sistema estiver sob carga. A única deficiência deste método é que o usuário deve amarrar o engate deslizante na orientação correta. Deve ser verificado para garantir que deslize apenas no fio para longe do dispositivo.
Possíveis problemas
Embora qualquer nó atrás do dispositivo seja melhor do que nada, a imagem a seguir mostra três que estão aquém do ideal, pois, uma vez que entrem em operação, os nós serão difíceis de desatar antes de completar o rebaixamento ou a liberação de tensão no sistema.
Resumo
A maioria dos fabricantes de dispositivos com “parada automática” não fornece instruções específicas sobre como amarrar seus dispositivos quando deixados suportando uma carga e sem supervisão. Adicionar um engate meio deslizante atrás de qualquer um desses dispositivos é uma etapa muito simples. É de baixo custo e potencialmente tem recompensa significativa no caso de algum evento imprevisto.
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